Bộ làm kín xi lanh thủy lực được sử dụng để làm kín khe hở giữa các bộ phận khác nhau của xi lanh thủy lực.Chức năng của bộ làm kín xi lanh thủy lực là ngăn chặn rò rỉ dầu, đảm bảo áp suất làm việc của hệ thống thủy lực, duy trì công suất của nó.
Bộ làm kín Boom Cylinder, như tên cho thấy, được lắp vào xi lanh bùng nổ.
Thường xuyên có ba xi lanh cho máy xúc, xi lanh bùng nổ, xi lanh cánh tay, xi lanh gầu.
Trụ cánh tay là trụ trên cùng và thường được gọi là trụ trên;
Xi lanh gầu là bộ phận kết nối và điều khiển gầu xúc.
Xi lanh bùng nổ là một (hoặc hai) gần cabin.Thông thường, có một xi lanh bùng nổ một mảnh cho máy xúc nhỏ dưới 10 tấn;hai mảnh của máy xúc lớn hơn bùng nổ xi lanh.Nhưng cũng có một ngoại lệ khi người lái xe sẽ tháo một bộ phận cho một mục đích đặc biệt, chẳng hạn như tại một số nơi làm việc cụ thể, nó thuận tiện để làm việc bằng một xi lanh.Nhắc nhở nhẹ nhàng: tất cả công việc sửa chữa phải được vận hành bởi một kỹ thuật viên có kinh nghiệm.

Trước khi lắp đặt, trước tiên bạn phải làm sạch nơi lắp các con dấu, bằng chất tẩy rửa nhỏ.Và do đó, các bộ phận kim loại của con dấu.Lau sạch mặt bếp và vỏ kim loại cho đến khi chúng không bị đổi màu bằng khăn trắng sạch.

Hãy cẩn thận để không dùng ngón tay chạm vào các bộ phận khác của con dấu.Chỉ giữ con dấu bằng môi để giữ con dấu sạch sẽ và do đóđảm bảo con dấu gạt nước có thể liên kết đúng cách với đầu xi lanh.

Lắp đặt cụm đệm có lỗ thông hơi.Cụm làm kín bao gồm một con dấu và một vòng đệm dự phòng.
Lắp đệm đệm có lỗ thông hơi vào đúng rãnh của đầu xi lanh.Con dấu có một rãnh cho vòng dự phòng.Rãnh phải hướng vào đầu thanh truyền của xi lanh, đến đúng vị trí lắp ráp.
Lắp vòng đệm dự phòng vào vị trí lắp ráp chính xác.