Bộ làm kín xi lanh thủy lực được sử dụng để làm kín khe hở giữa các bộ phận khác nhau của xi lanh thủy lực.Chức năng của bộ làm kín xi lanh thủy lực là ngăn chặn rò rỉ dầu, đảm bảo áp suất làm việc của hệ thống thủy lực, duy trì công suất của nó.
Bộ làm kín Boom Cylinder, như tên cho thấy, được lắp vào xi lanh bùng nổ.
Thường xuyên có ba xi lanh cho máy xúc, xi lanh bùng nổ, xi lanh cánh tay, xi lanh gầu.
Trụ cánh tay là trụ trên cùng và thường được gọi là trụ trên;
Xi lanh gầu là bộ phận kết nối và điều khiển gầu xúc.
Xi lanh bùng nổ là một (hoặc hai) gần cabin.Thông thường, có một xi lanh bùng nổ một mảnh cho máy xúc nhỏ dưới 10 tấn;hai mảnh của máy xúc lớn hơn bùng nổ xi lanh.Nhưng cũng có một ngoại lệ khi người lái xe sẽ tháo một bộ phận cho một mục đích đặc biệt, chẳng hạn như tại một số nơi làm việc cụ thể, nó thuận tiện để làm việc bằng một xi lanh.Nhắc nhở nhẹ nhàng: tất cả công việc sửa chữa phải được vận hành bởi một kỹ thuật viên có kinh nghiệm.

Khi bạn mở và sửa chữa xi lanh, vui lòng làm theo thao tác dưới đây:

1. Tháo xi lanh ra khỏi máy.

2. Tháo cụm đầu gắn cụm thanh ra khỏi nhóm xi lanh thanh.

3.Nếu luôn xảy ra rằng bộ làm kín không hoạt động tốt ngay sau khi nó được lắp, có thể có vấn đề của chính cụm xi lanh.Tốt hơn hết là bạn nên kiểm tra cụm xi lanh xem có cần thay mới không.

4. đảm bảo bộ dụng cụ làm kín trước khi lắp.

5.Cài đặt con dấu.

Sau khi cố định assy xi lanh, hãy kiểm tra nó trước khi lắp lại nhóm ống dẫn thanh vào máy.

Xi lanh thủy lực là cơ cấu chấp hành hoặc phía "động cơ" của hệ thống này.Bên "máy phát điện" của hệ thống thủy lực là bơm thủy lực đưa dòng dầu cố định hoặc điều chỉnh đến xi lanh thủy lực, để di chuyển piston.Piston đẩy dầu trong khoang khác trở lại bình chứa.Và bộ bịt kín được sử dụng để đảm bảo dầu chảy trong môi trường hoàn toàn kín.

Các con dấu được xem xét / thiết kế dựa trên áp suất làm việc của xi lanh, tốc độ xi lanh, nhiệt độ hoạt động, môi trường làm việc và ứng dụng.Con dấu piston là con dấu động, và chúng có thể hoạt động đơn hoặc tác động kép.